- ¿Son las ITV por nuestra seguridad, o es un negocio?

Lo cierto es que muchas personas pensarán que realmente dichas inspecciones son para preservar la seguridad vial y la contaminación, y quizás en cierta medida tengan razón, pero lo cierto es que en los momentos actuales, quizás, sean un arma de doble filo. Personifiquemos. Ayer fui a pasar la ITV de mi pequeño Toyota Yaris D, y como primer argumento paga ¡55 €!, que con la que está cayendo, ¡es una pasta!. Un dinero con el que en mi caso, puedo recorrer más de 1.000 kilómetros, y que mucha gente pensará “francamente, procuraré que no me pare la policía, y como sólo cojo el coche por Madrid, con ese dinero tengo para unos cuantos meses de gasóleo. Además si me para la policía no pagaré la multa porque no tengo un duro en el banco y poco me van a poder embargar. Pagas 55 € para que un señor vea que funcionan las luces, los cinturones de seguridad, que no contamina mucho, meterle dos buenos meneos a los ejes y listo, tu coche está para circular y en perfecto estado, pero eso sí, tienes 55 € menos. Yo muchas veces me pregunto si, de tanto acelerón para calentar el motor o de meneo a los ejes te rompen algo ¿quién lo paga? Cuando te crees que ya pasas la ITV sin problema, te viene el empleado de turno y te dice ¡lo siento no pasa la ITV porque el código de carga del neumático trasero derecho es distinto al izquierdo! (los capullos de Fleiver me endiñaron dos neumáticos “distintos”, y lo cierto es que ni en 2010 ni 2012 me habían dicho nada en la ITV que lo llevo habitualmente), y sí, ya sé que las medidas de ambos son iguales, que el código de velocidad es el mismo, y que al ser los neumáticos trasero todavía puede hacer con ellos unos 30.000 kilómetros más, pero la Comunidad no fija es criterio y no podemos pasarle la ITV. Para no variar el ciudadano de a pié, el administrado, se tiene que gastar unos 100 € para cambiar unos neumáticos que valen perfectamente y que por tener un código de peso distinto del otro no va a pasar nada, pero los fabricantes de neumáticos ¡encantados de la vida oiga! Después de razonar con el personal de la ITV, bastante razonables y conocedores de la situación económica por la que pasamos los ciudadanos, incluidos ellos, la ITV, que además está a más de 30 kilómetros de mi casa y paré allí porque me venía de paso y no había nada, absolutamente nada de cola, decidió, con toda la lógica del mundo, darme el Ok y esperar a que en un año se me desgasten y los tenga que cambiar por reales motivos de seguridad, no por una norma absurda impuesta por la Comunidad por consejo interesado de los fabricantes de neumáticos. Y aquí surge la pregunta del millón ¿Por qué no lo pueden pasar las ITV los talleres que cumplan determinados requisitos? Las respuestas creo que pueden estar claras: 1. Deben pensar que no van a ser tan “estrictos” como los centros de ITV, y que con buenos clientes podrían hacer la vista gorda, algo absurdo, porque el buen cliente tiene dinero y el coche en buen estado; 2. ¿Quién se lo lleva crudito al adjudicar las ITV señores de CIU? Por poner un ejemplo de algo que ha ocurrido en Cataluña con la adjudicación de las ITV en esa Comunidad Autónoma, que siempre será ESPAÑOLA; 3. Se crean puestos de trabajo en pos de la seguridad vial; 4. No nos podemos olvidar del dineral que general directamente al empresario que la monta e indirectamente a los talleres que tendrán que subsanar los defectos encontrados, además de las cuantiosas multas que se impondrás a los miles de conductores que de forma voluntaria o involuntaria, se han olvidado de pasar la ITV en fecha. En fin, el actual Estado no es como Dios que aprieta pero o ahoga, el Estado, cuanto más honrado eres, más te aprieta y más te ahoga (y realmente a cambio de qué, si tú te pagas la sanidad, la educación, la.....), sin embargo, si te tiras al monte, no te irá tan mal, como demuestran los muchos sinvergüenzas profesionales que hay a nuestro alrededor y todos conocemos. De hecho muchos empresarios me lo decían hace años, yo cuando ganaba dinero era cuando estaba ilegal, ahora tan solo subsisto.